Hangar 2016

氣象報告宣稱連續6日的降雨機會, 儘管2010首航的日子已近 ; 也抱著最壞的打算 -- 能有個停雨的空檔可以下水做裝備保養就不錯了!

即使整個周末果然都是大陰天, 但周日下午的靜心湖的天氣,沒有預料中的差 !

參加的RC Yacht有 : "海風一號", "維多利亞號", 與"ETNZ 酋長號"  3艘.

難得冬天裡有這種好天氣, Jeff 的新西蘭酋長號(ETNZ)終於在這個周日下水. 

北風漸起, 然而南半球反而正是盛夏 ....

2009 Rolex 雪梨-荷巴特 帆船賽    12/26 即將展開 . 

 http://rolexsydneyhobart.com/default.asp?key=521

這與 VOR ( Volvo Ocean Race ) 及 America Cup 一樣都算是同樣份量的國際比賽 .

-跟 VOR 的船比起來, 有何不同 ?

* TT ETNZ 酋長號, 跟Kyosho 海風Seawind 原型船,應該都算是 America Cup 的船種. 

在市面找到的PeKaBe 滑輪組; 價格極不友善, 然而是非常精致 ; 動作起來跟真的沒有兩樣,令人愛不釋手 !

Kyosho Seawind 上那個 Deck Exit 的平躺滑輪組, 應該也是出自 PeKaBe ..

觀察 1 :

Race start line 看起來是蠻重要的, 同時值得佈 2 個浮標來表現!

可以看出倒數起跑前, 各船間的相對起跑戰術, 一開始就有2艘越位; 被罰調頭180度 回start line .

觀察 2 :

Race 2 ( 2:08 秒處) , 那一艘不知為何有個 Penalty Turn ( 應該是追撞違例 ), 但只 360 度迴轉, 不需回 Start Line.

不過通常一個Penalty Turn , 也代表End of game !

iPhone  不管是 2G , 3G , or 3GS ; 總有很多軟件可下載   ( Free or $0.99 ~ $15.99 不等 )

這一次手賤就下載了 "Wind Speed "  -  

專為

-Sailor 

-Long ranger shooter

-Kiting

-Glider

-Balloon Pilots

-Parachute gliders

-RC Modeler Pilots

-Fishermen

-Hunters

- ... 

可測最大風速 -- 100KM/h  ( 60 mph )

Rotor Blade 還會轉, 下次上場試試...

佈標前, 先從 Google Earth 弄一張空照圖  --

( 很顯然地, 我們船隊下水碼頭左右側的兩個打水機與 水上涼亭群都沒顯示在上面 )

原圖在相簿 "other" 中, 各位已經設為共同作者, 應該可以Edit 及貼圖, 表達意見 !

Jeff , 是這樣嗎 ?

佈標是什麼 ? 就是弄一個類似浮標的東西在比賽時, 做為航程的折返點 ! ( 通常是 In Port Race 時 )

下面3張照片, 都有一個上面印著 Volvo Ocean Race 的浮標 ( 白, ,黑, 橘 )! 

37cm 長的小帆船...

有點風，又不要太大風的午後，在中庭的淺水池也可以優哉的駛帆..

TriSpi 25  的材質 + 錦華街繡學號阿姨的手藝 --- 原來有點透明的帆,看起來就像這樣 ; 終於可以擺脫原廠附的帆了!

再來想改善主帆與前帆的相對張開角度 ( 心目中希望前帆比主帆的擺動大些) , 有兩種可能想法 :

1. 拆除原來的 Y 型harness 的接法 , 在 Winch Servo 擺臂加鑽幾個holes; 最常力臂孔一樣用Pulley方式 (1/2省力, 1/2行程) 拉主帆 ; 新holes 直接接前帆 ( 不用Pulley 方式 ), try & error 幾次, 應該可以找到最佳點.

2. 加裝第2組 sail winch servo 來拉前帆 , 再用 JR 9X or 388 來做混控; 這樣一來就有很多變化 ! ( 不過 2個Sail winch servo 在Victoria hull 內會有點擁擠 , 第2組servo 得採用 "6T 鼓式"配小徑絞盤 )

昨晚在新竹兩家模型店, 都找不到 6T 的 Sail Servo ; .......

先這樣, 上海回來再找時間下水 !

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實在有點懶了, 先用兩動模式設定; 不過倒是用了 JR388 + 2.4G , 同時也把 8動的接收機用上 !

Rigging & sheeting 時, 有特別注意帆索動作的順暢 ; 沒有2CH AM系統的陽春功能限制,用了 JR J388 的 Travel Adjust 可以設定winch servo horn 擺動行程 , 一切看來就合理多了  !

2 Ch AM 系統用在較高檔的 Kyosho Seawind , 倒是完美; 不用這麼費心 !

Again , Victoria 主要就是玩" one design" 與 "改裝心思" !

這艘小帆船竟好像騰雲駕霧一般在水面"上"航行!!

手上有2組 TT Victoria 的 basic kits, 除了一艘應該做成 One Design legal ,另一艘倒是可以亂搞一番 !

手上的材料/工具 : 特別去買一個可以做鞋帶銅孔的夾鉗 .

周4 端午節跟Jeff 約在交大竹湖預跑了 Victoria#2 下水 ;

高腰線的Victoria 船身, 搭配剛好的微風 , 雖然在規模較小的竹湖, 跑來還是不錯.

天生具有被改裝天賦的Victoria#2 , 在Rigging & Sheeting 方面, 果然還有很大的空間.

需要再花點精神 , 把Jib 與 Main 之間比例調整, 及拉帆弄順 ..  應該會跑來更好.

校調的不錯的 Victoria#1 , 硬是比 Victoria#2 跑得快 !

下雨了, 連忙把船再下水, 工具裝備與岸上Crew 進涼亭躲雨,繼續操舟.

海風一號跟海風二號相隔8年; Victoria#2 與Victoria#1下水, 只差20天 !

今天調整到有些效果時, 竟然Jib 的 forestray 斷了, Jib 失效; 想靠主帆回航, Jib 還成大阻力 .

出動換大獎的 ICE 快艇去救援 , 結果ICE 自船尾騎上去, 被backstray 掛住下不來 .

兩艘船就纏在一塊, 後來連電動船獎也纏住 .... 進入漂流模式.

費了一番功夫來兩艘一起打撈上岸 ... Victoria#2 船身 90% 進水 ..

電裝泡水 , 現在晾乾中 .....( 災難的照片, 似乎都沒拍成 )

Victoria 雖然不如海風快, 但卻經濟實惠, 又有很多改裝的樂趣. 真是適合One Design 的 In Port Race .

07 days, 10 hours 33 minutes ----- 01:00 GMT , Ericsson 4  抵達 Galway .

雖然敬陪末座 ( 7th place ) , 但卻也在黎明破曉的第一道陽光中完成 VOR 08/09 Leg 7

07 days, 10 hours 33 minutes ----- 01:00 GMT , Ericsson 4  抵達 Galway .

注意到這種Open 60 class 都用比較大的 JIB ,或這算是 Drifter . 不知是否在 Closed Hull (逆風) 和 Quarter (順風)　, 都有一樣的效果. 可能也可以在 Victoria 上試試 , 得傷腦筋用何種合理的機構 ( 6T 的 sail winch servo ?)

不過真要弄, 還是得弄個大size 的hull , 才有空間 !

VOR 提供了 Google earth 的trace -- 圖上是 Leg 6  ( Rio --> Boston ) 賽程接近 Boston 的部份.有team icon 的部份, 可以click 出各隊 Media crew 發出的e-mail 新聞稿, 影片轉播........

注意到這種Open 60 class 都用比較大的 JIB ,或這算是 Drifter . 不知是否在 Closed Hull (逆風) 和 Quarter (順風)　, 都有一樣的效果. 可能也可以在 Victoria 上試試 , 得傷腦筋用何種合理的機構 ( 6T 的 sail winch servo ?)

不過真要弄, 還是得弄個大size 的hull , 才有空間 !

裝servo Box 跟 Keel stem 補強, 應該算是Victoria 號比較大的工程; 特地用 iPhone 木匠工具的水平儀來輔助一下.

上周,船身都已噴漆完成, 這時候顯得有點棘手了 ( 看到Jeff 船身裝好Keel 補強後再送噴漆時, 我早已後悔了 ).

船身水平擺正後, 再把servo box 水平擺正; 做好  mark.

採取醫療式的防護 ( 保護linbor 辛苦噴好的 Prime White + White GX1 + 透明 的漆面 )

戴上手套, 調上一大沱 Epoxy ( A+B) , 裁好補強玻纖布備用 ... 準備大幹一場.

用6小時 Epoxy 的原因, 大膽採取 "雙機" 同時作業..

明天就知道有沒有膠合成功 ( 木條 Ply 與 ABS ).