Hangar 2016

1987年 伍迪愛倫有部老電影 --  收音機時代 ( Radio Days ) ; 描述他兒時全家聆聽收音機古老而美好的歲月。

37cm 長的小帆船...

有點風，又不要太大風的午後，在中庭的淺水池也可以優哉的駛帆..

M on the Bund , 上海外灘5號頂樓望黃埔江 .

跟老婆在上海一周--- 白天知性尋奇, 晚上燈紅酒綠.

TriSpi 25  的材質 + 錦華街繡學號阿姨的手藝 --- 原來有點透明的帆,看起來就像這樣 ; 終於可以擺脫原廠附的帆了!

再來想改善主帆與前帆的相對張開角度 ( 心目中希望前帆比主帆的擺動大些) , 有兩種可能想法 :

1. 拆除原來的 Y 型harness 的接法 , 在 Winch Servo 擺臂加鑽幾個holes; 最常力臂孔一樣用Pulley方式 (1/2省力, 1/2行程) 拉主帆 ; 新holes 直接接前帆 ( 不用Pulley 方式 ), try & error 幾次, 應該可以找到最佳點.

2. 加裝第2組 sail winch servo 來拉前帆 , 再用 JR 9X or 388 來做混控; 這樣一來就有很多變化 ! ( 不過 2個Sail winch servo 在Victoria hull 內會有點擁擠 , 第2組servo 得採用 "6T 鼓式"配小徑絞盤 )

昨晚在新竹兩家模型店, 都找不到 6T 的 Sail Servo ; .......

先這樣, 上海回來再找時間下水 !

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實在有點懶了, 先用兩動模式設定; 不過倒是用了 JR388 + 2.4G , 同時也把 8動的接收機用上 !

Rigging & sheeting 時, 有特別注意帆索動作的順暢 ; 沒有2CH AM系統的陽春功能限制,用了 JR J388 的 Travel Adjust 可以設定winch servo horn 擺動行程 , 一切看來就合理多了  !

2 Ch AM 系統用在較高檔的 Kyosho Seawind , 倒是完美; 不用這麼費心 !

Again , Victoria 主要就是玩" one design" 與 "改裝心思" !

這艘小帆船竟好像騰雲駕霧一般在水面"上"航行!!

Linbor 的十瓦奇機 不禁令我想我在小瓦數真空管Amp的歷程 -  

不知不覺用這種小功率的管機聽音樂,已經好幾年了.

小管機 AMP"  -- 5687 x 2 +  6CA4, 據說才 0.8W.

手上有2組 TT Victoria 的 basic kits, 除了一艘應該做成 One Design legal ,另一艘倒是可以亂搞一番 !

手上的材料/工具 : 特別去買一個可以做鞋帶銅孔的夾鉗 .

周4 端午節跟Jeff 約在交大竹湖預跑了 Victoria#2 下水 ;

高腰線的Victoria 船身, 搭配剛好的微風 , 雖然在規模較小的竹湖, 跑來還是不錯.

天生具有被改裝天賦的Victoria#2 , 在Rigging & Sheeting 方面, 果然還有很大的空間.

需要再花點精神 , 把Jib 與 Main 之間比例調整, 及拉帆弄順 ..  應該會跑來更好.

校調的不錯的 Victoria#1 , 硬是比 Victoria#2 跑得快 !

下雨了, 連忙把船再下水, 工具裝備與岸上Crew 進涼亭躲雨,繼續操舟.

海風一號跟海風二號相隔8年; Victoria#2 與Victoria#1下水, 只差20天 !

今天調整到有些效果時, 竟然Jib 的 forestray 斷了, Jib 失效; 想靠主帆回航, Jib 還成大阻力 .

出動換大獎的 ICE 快艇去救援 , 結果ICE 自船尾騎上去, 被backstray 掛住下不來 .

兩艘船就纏在一塊, 後來連電動船獎也纏住 .... 進入漂流模式.

費了一番功夫來兩艘一起打撈上岸 ... Victoria#2 船身 90% 進水 ..

電裝泡水 , 現在晾乾中 .....( 災難的照片, 似乎都沒拍成 )

Victoria 雖然不如海風快, 但卻經濟實惠, 又有很多改裝的樂趣. 真是適合One Design 的 In Port Race .

07 days, 10 hours 33 minutes ----- 01:00 GMT , Ericsson 4  抵達 Galway .

雖然敬陪末座 ( 7th place ) , 但卻也在黎明破曉的第一道陽光中完成 VOR 08/09 Leg 7